| Enfim, uma
entrevista que todos estavam esperando. Chegou a
hora de conhecermos um pouco mais do criador do
Adrenalina, o Grande ZUMBA.... Gazeta: Zumba, a
maioria dos pilotos do Adrenalina conhece pouco
sobre o Humberto De Togni Neto. Conte-nos, um
pouco mais de você. É paulista mesmo ou adotou
a cidade? Trabalha em quê? O que gosta de fazer
nas horas vagas...
R:
Em primeiro lugar gostaria de
agradecer a lembrança do convite, fico muito
lisonjeado.
Sou
Paulista Paulistano, nasci no bairro do Ipiranga
em São Paulo em 06/03/61, vim para São Caetano
do Sul com 32 anos e adotei ser sulsancaetanense.
Trabalho
no CPD da Secretaria da Saúde de São Caetano
desde 1993.
Nas
horas vagas gosto de tomar umas brejas, uísques,
cubas, vinhos e etc... (risos), jogar GP3, jogar
com amigos (jogos da GROW) e viajar quando posso
($$$$$).
Gazeta: E o
nome Zumba? De onde veio?
R:
Isso é uma história meio
maluca... eu pilotava Kart qdo. Jovem (+ ou - com
10 anos), daí tinham uns caras que me chamavam
de Zumberto ao invés de Humberto. Daí vire mexe
eu me enfiava nos pneus ou dava totós, numa
dessas um cara me apelidou de Zummmmmmmmbateu e
acabou virando Zumba.
Gazeta: O
que te impulsionou a criar, em Outubro de 1998, o
campeonato Adrenalina GP2?
R:
Eu sempre disputava GP1 e
depois GP2 com um amigo via modem, quando comecei
a frequentar a internet em 1997 comecei a ver
campeonatos de GP2, porém eu não entendia nada
e não participei de nenhum. Em 1998 resolvi
aprender um pouco mais sobre GP2 e entrei num
campeonato chamado STARTING GRID e em um outro
que não me recordo o nome, os 2 acabaram por
falir no meio do caminho, daí resolvi estruturar
uma idéia de um campeonato diferente de todos
que eu via na NET e acabei por idealizar a
ADRENALINA, cuja a base principal é ser um
campeonato de HotLaps + Corridas curtas.
Gazeta: E
você lembra quantos participantes tinha o
primeiro campeonato?
R:
Chegamos a ter 120
inscritos, porém a maioria esmagadora são
aqueles chatos que se inscrevem e nunca mais
aparece. Na média sempre girou de 30 a 40
participantes participativos.
Gazeta: A
Gazeta Adrenalina surgiu na mesma época ou foi
uma idéia posterior?
R:
Foi posterior, eu criei um
outro campeonato além da Adrenalina, chamava-se
POLE POSITION, era um campeonato somente de
corrida em 30%, lá tive ajuda de alguns amigos e
lá sugiu a primeira GAZETA, dai eu achei legal e
criei na Adrenalina. Saliento que a Gazeta era
muito mais pobrinha que a BELEZA de Gazeta que
temos hoje.
Gazeta: De
lá para cá o campeonato só cresceu. Com a
entrada do GP3, os trabalhos devem ter duplicado,
e sabemos que o site deve ser constantemente
atualizado. Como consegue lidar com essa
situação? E a família, não reclama?
R:
Putz... e como dobrou, as
vezes acho q não vou conseguir dar conta do
recado... porém sou teimoso e perseverante e
tento de todas as formas e maneiras possíveis
sempre manter o cronograma das datas de
atualizações. A família reclama e muiiiiiiito,
mas faço porque gosto muito disso e sinto-me
compromissado até o pescoço com todos vocês,
então... não posso falhar!
Gazeta: Em
menos de três anos, o campeonato ultrapassou a
marca 80.000 visitantes. É isso que te
impulsiona a não parar?
R:
Não exatamente, na
realidade faço porque gosto, se estivéssemos
com 40.000 visitas minha postura seria a mesma,
se hoje os campeonatos de GP2 e GP3 tivessem só
6 participantes cada um, tenha certeza que eu
iria até o fim. Depois obviamente no final do
campeonato eu poderia parar, porém só no FINAL,
pois minha característica é terminar tudo o que
começo.
Gazeta:
Como é contar com a colaboração de pessoas que
nunca viu ou mesmo ouviu a voz. Como o caso do
Speed, que colabora na Gazeta Adrenalina.
R:
É super de +. Nesses 3 anos
de estrada conheci pessoas maravilhosas, muitos
me ajudaram de várias maneiras e isso foi sempre
uma das molas propulsoras para o sucesso e
continuidade da Adrenalina.
Gazeta: Algumas
pessoas curtem mais o planejamento e elaboração
de uma viagem de férias do que a viagem em si.
Você se enquadra nessa situação, ou seja,
curte mais o glamour da elaboração e
divulgação dos resultados do campeonato do que
propriamente seus pratics e corridas?
R: De
início eu curtia mais ser o PILOTO que
organizador, hoje estou curtindo mais ser dono do
que piloto (tipo 70% - 30%), isso com certeza
deve-se a minha dificuldade em manter-me entre o
6 primeiros, pois minha maior decepção é que o
GP3 faz uma diferença monstruosa entre quem
corre com cambio Manual e quem usa no
Automático, como eu sou da turma do automático
fiquei bem pra trás, então pra não ficar
frustrado de mais, resolvi psicologicamente não
esquentar muito com minhas fracas colocações.
Gazeta: É,
mas mesmo envolvido com todo a trabalho de
elaboração e publicação do site, você vem
mantendo uma média de 20 a 25 pontos por etapa,
o que te deixa na oitava posição na
classificação geral. E aí? Vai dar para chegar
entre os seis primeiros?
R:
Pelo que eu disse acima
aliado a minha falta de tempo, acho que não só
não chego entre os seis primeiros como devo
terminar o campeonato em 10.º a 12.º lugar, se
hoje estou em oitavo, é porque eu não falho nas
entregas. Hoje a qualidade dos pilotos é
extraordinária, sou um ROBERTO PUPO MORENO na
F-1 por aqui... O MadMax, Tales, Speed, Tutti,
Thiago, Punisher, JCM, WandSena, IVO, Pizzonia,
Dairus aparecem bem melhor que eu... é questão
de tempo e perderei posições infelizmente.
Gazeta: Na
última etapa tivemos uma punição ao Punisher,
que seria o pole position. Muito se discutiu
sobre aquele corte mínimo na gincane, que na
opinião da maioria não influenciou o tempo
daquela volta, mas a comissão constituída para
analisar os cortes decidiu pela punição para
não criar precedência em outra etapas. O que
achou sobre o assunto?
R:
Fiquei numa PUTA dúvida,
fico puto da vida do jogo permitir esses tipos de
cortes sem penalização ou perda automática por
passar na grama, isso gera um trabalho du cacete
pra mim... já pensou eu visualizar 60 voltas
entre o GP2 e GP3 ( :-(( ) ... Quando vi a volta
do Punisher pensei: KCT SERÁ QUE ISSO É CORTE?
Dai resolvi ver posições de outros pilotos, já
que a volta dele foi antes, dai não teve
dúvidas, vieram reclamações. Como graças a
Deus constituimos uma comissão, isentei-me e
coloquei o problema para vocês. Porém agora que
já passou eu posso opinar, pelo amigo Punisher
eu não puniria, mas pelo campeonato eu
puniria... deu pra entender? hehehehe
Gazeta: É
exatamente sobre as regras que estamos tendo
várias sugestões no Fórum Adrenalina GP3.
Está pensando em alterar alguma regra para a
temporada 2002? Alguma chance de por exemplo,
liberar o setup, fazer três etapas na chuva ou
permitir o uso do F7 (sem controle de tração).
R:
Veja só como as coisas são
engraçadas... o pessoal do GP2 estou louquinhos
para que eu proiba o uso de cambio manual, já
que a maioria esmagadora corre com automático,
já disse a eles que não posso e não devo mudar
as regras no meio do campeonato. Em minha
experiência posso afirmar que o uso de um único
setup é ótimo, pois ninguém perde tempo para
ficar acertando carro, é entrar na pista e
descobir os limites do SETUP. Na realidade para
se fazer um SETUP legal a gente precisa ficar uns
3 dias de testes em cada modo (Pratic e Corrida),
creio que todos querem pilotar e não ficar
testando + asa pra cá, + asa pra lá, porém...
como eu faço em todos os anos, jogarei uma
pesquisa e dai a gente faz um campeonato de
acordo com o que a maioria acha. VEJA
AQUI UM LINK DA PESQUISA
para o campeonato de 2000.
Gazeta: Você
já teve notícia de algum piloto que tenha
deixado de participar do campeonato por causa das
regras?
R:
Foram uns 3 ou 4 no máximo,
todos porque acostumaram-se em correr sem o
controle de tração (F7). Quanto ao F7 sou
irredutível, acho as voltas sem o controle de
tração MEDONHAS, ESQUISITAS, totalmente fora da
realidade da F1 atual... estamos novamente na era
do controle de tração que só ajuda, como pode
correr sem isso e ir melhor? RIDÍCULO!!!
Gazeta: Obviamente
a grande maioria dos pilotos, se não a
totalidade, corre por prazer e não para ganhar
prêmios. Entretanto, temos prêmios para os
vencedores. Você acha que se tivéssemos mais
parcerias com lojas e empresas e consequentemente
mais prêmios, o campeonato poderia ser maior e
melhor?
R:
Tenho dúvidas... talvez o
campeonato perderia a característica da amizade
e confraternização, haveria disputas
egocêntricas e até quem sabe aumentaria as
tentativas de desonestidade. Acho que assim está
melhor.
Gazeta: Em
entrevistas anteriores alguns pilotos já
declararam que o campeonato Adrenalina GP3 é o
melhor do Brasil e o nível dos pilotos
excelente. Você consegue dar uma opinião isenta
sobre o assunto?
R:
Fica difícil para mim dar
uma opinião isenta, por dois motivos básicos:
Vivo somente a Adrenalina e não conheço o que
existe de novo por ai. Falar da Adrenalina é
como falar de um filho meu, portanto dedico-me ao
máximo para manter tudo como programado. O resto
só quem participa é que pode opinar isentamente
de algo.
Gazeta: Lá
na página principal do GP3 temos um link para a
equipe de que você criou, a Zumba Racing. Conta
um pouco sobre os objetivos e metas dessa equipe.
Quem são os pilotos e se algum interessado pode
entrar no time...
R:
Era uma vontade minha ter
uma equipe de GP3, porém fui afoito e
precipitado em lançar a equipe sem ter realmente
tempo para cuida-la como é do meu feitio. O
Speed inclusive vem me cobrando em querer
participar, porém não tenho tempo e deverei
desistir desse sonho
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